지난해 우리나라 자동차산업이 635억 달러의 무역흑자를 기록하며 사상 최고치를 달성했다. 이로써 지난 1984년 1000억 달러의 흑자를 기록한 이래 30년 연속 흑자 행진을 이어갔다.
지난해 우리 자동차산업(부품 포함)은 수출 747억 달러, 수입 112억 달러로 635억 달러의 무역수지 흑자를 기록했다. 선박 335억 달러 흑자, 석유화학 314억 달러 흑자, 석유제품 232억 달러 흑자 등 주요 품목과 비교해 볼 때 월등히 높은 수치다.
국내 수입차 시장의 확대에도 부가가치 높은 대형 및 RV 승용차의 수출 비중 증대와 국산차의 품질 경쟁력 향상, 높아진 위상 덕분으로 풀이된다.
대형·RV 승용차의 수출 비중은 1996년 4.5%에서 2010년 32.9%를 거쳐 지난해에는 41.3%에 달했다.
한편, 올 1월 국내 완성차의 생산과 수출은 모두 전년 동월 대비 10.3%, 9.9% 감소했다. 생산은 조업일수 감소 등으로, 수출은 미국의 양적완화 축소에 따른 공급물량 감소 등으로 풀이된다.
반면 내수는 영업일수 감소에도 소비심리 개선과 신차효과 등으로 4.0% 증가해 5개월 만에 증가세로 전환됐다.
